-
Paano tinitiyak ng Double piston mechanical disc brake set ang pare-pareho at matatag na puwersa ng pagpepreno?Ang core ng Double piston mechanical disc brake set namamalagi sa dual-piston na disenyo nito, na nagpapahintulot sa dalawang piston na gumana nang sabay at maglapat ng balanseng presyon sa brake pad....
-
Ano ang epekto ng sobrang tensyon ng chain sa Front Derailleur?Ang sobrang pag-igting ng kadena ay nangangahulugan na ang kadena ay magbibigay ng mas malaking presyon sa Derailleur sa Harap sa panahon ng proseso ng paghahatid. Ang karagdagang presyur na ito ay na...
-
Ano ang dapat gawin kung ang brake lever ay pagod, maluwag, matanda, atbp.?Kapag ang brake lever ay pagod, maluwag, matanda, atbp., ang mga problemang ito ay hindi lamang makakaapekto sa katatagan at epekto ng mga preno, ngunit maaari ring magdulot ng malubhang banta sa kaligtasan ...
-
Ano ang mga pakinabang ng AL6061-T6 alloy sa Folding Bike Single Chainwheel & Crank Set kumpara sa iba pang mga materyales na haluang metal sa mga tuntunin ng tibay at timbang?AL6061-T6 alloy material ay ginagamit sa Folding Bike Single Chainwheel at Crank Set , na nagpapakita ng walang kapantay na mga pakinabang sa tibay at timbang kumpara sa iba pang mga materyales na hal...
language
CONTACT US
Itinatag noong 1991, Ningbo Sunrun Bicycle Co., ltd at sangay nito company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
Handa nang makipagtulungan sa amin?
-
Tel
+86-574-63542203
- Ilarawan
- Parameter
-
2x9S Bicycle Trigger Shifter
-
2x8S Bicycle Trigger Shifter
-
1x11S Bicycle Trigger Shifter
-
3x8S Bicycle Trigger Shifter na May Brake Lever
-
3x7S Bicycle Trigger Shifter
-
3x9S Bicycle Trigger Shifter
-
3x7S Bicycle Trigger Shifter
-
3x7S Bicycle Trigger Shifter na May Brake Lever
-
3x7S Bicycle Twist Shifter
-
2-3 Daliri Full Alloy Bicycle Brake Lever
-
2-3 Fingers Nylon-Composite na may Steel Insertion Bicycle Brake Lever na may Alloy Lever
-
Shifter Transmission Group Set Series
Tungkol sa SunRun
Ang Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd ay itinatag noong 1991, na nag-specialize sa paggawa ng mga sistema ng paghahatid ng bisikleta, mga sistema ng pagpepreno at iba pang mga bahagi. Kabilang sa mga nangungunang produkto ang isang serye ng mga derailleur, variable na bilis ng mga flywheel, high-end na cassette hub, disc brake, mga bahagi ng preno, crankset at higit sa 300 varieties sa anim na kategorya.
Noong 2015, bilang tugon sa Made in China 2025, itinatag ang kumpanya Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. upang bumuo ng isang bagong panloob at panlabas na variable na bilis ng transmission system, pagpasok sa unang eselon ng domestic na industriya. "Chicheng industriya gulong, kalidad muna" ay ang pagtugis ng kalidad ng mga taong Richeng. Ang kumpanya ay ipinakilala sa buong mundo advanced na mga pangunahing teknolohiya tulad ng precision cold forging, CNC machining, heat treatment, at multi-station stamping para bumuo ng mga transmission na may mga katangiang Richeng. , paghawa kit, ang dami ng benta ay nangunguna sa mga domestic na kapantay. Ang mga rehistradong tatak na SUNRUN, TONGKEEN at HEMU ay nagtatamasa ng mataas reputasyon sa domestic at foreign market. Ang kumpanya ay may independiyenteng mga karapatan sa pag-export, at ang mga produkto nito ay na-export sa Europa, Hilagang Amerika, Gitnang at Timog Amerika, Aprika, Timog-silangang Asya at iba pang mga bansa at mga rehiyon. Si Xu Mingqiang, chairman ng kumpanya, ay taos-pusong nag-aanyaya sa mga lokal at dayuhang mangangalakal na pumunta para sa negosasyon at gabay.
Sertipiko
Extension ng Kaalaman sa Industriya
Anong mga posibleng panganib sa kaligtasan ang dapat malaman ng mga siklista kapag ginagamit ang Mtb Disc Brake Front Hub?
Kapag ginagamit ang Mtb Disc Brake Front Hub , kailangang bigyang-pansin ng mga siklista ang ilang posibleng panganib sa kaligtasan upang matiyak ang kanilang sariling kaligtasan. Narito ang ilang tip upang matulungan ang mga siklista na matukoy at maiwasan ang mga potensyal na panganib:
Una, kailangang regular na suriin ng mga siklista ang integridad ng front hub. Kabilang dito ang pagsuri kung ang axle center ay basag o deform, kung maluwag o sira ang mga spokes ng gulong, at kung secure ang mga joints. Ang anumang pinsala o abnormalidad ay maaaring makaapekto sa kaligtasan ng pagganap ng front wheel hub, kaya dapat ayusin o palitan ng mga sumasakay ang mga nasirang bahagi sa oras.
Pangalawa, dapat bigyang-pansin ng mga siklista ang pagganap ng pagpepreno ng front hub. Kapag gumagamit ng disc brake system, tiyaking angkop ang agwat sa pagitan ng brake disc at brake pad upang maiwasan ang pagkabigo ng preno o labis na pagkasira. Kasabay nito, regular na suriin ang katayuan ng pagtatrabaho ng sistema ng preno, tulad ng pag-igting ng linya ng preno, ang pagiging sensitibo ng hawakan ng preno, atbp., upang matiyak na ang mga preno ay maaaring maipreno nang mabilis at epektibo sa isang emergency.
Bilang karagdagan, kailangan ding bigyang-pansin ng mga siklista ang pagganap ng pagwawaldas ng init ng front hub. Sa mahabang panahon ng high-speed riding o madalas na pagpepreno, ang front hub ay maaaring makabuo ng mataas na init. Kung mahina ang pag-aalis ng init, maaari itong maging sanhi ng sobrang init ng front wheel hub, na makakaapekto sa structural strength at braking performance nito. Samakatuwid, dapat iwasan ng mga siklista ang tuluy-tuloy na pagsakay sa matinding mga kondisyon at magpahinga sa napapanahong paraan upang mabawasan ang temperatura ng front wheel hub.
Kasabay nito, ang tamang pag-install at pag-debug ng front wheel hub ay mahalaga din. Dapat sundin ng mga rider ang mga tagubilin ng tagagawa para sa pag-install, na tinitiyak na ang interface sa pagitan ng front hub at ang frame ay masikip at matatag. Sa panahon ng proseso ng pag-debug, bigyang-pansin ang pagsasaayos ng anggulo at posisyon ng gulong sa harap upang matiyak ang katatagan at kakayahang kontrolin nito habang sumasakay.
Sa wakas, kailangan ding bigyang-pansin ng mga siklista ang kanilang sariling kamalayan sa kaligtasan at mga kasanayan sa pagsakay. Habang nakasakay, manatiling alerto at bigyang pansin ang mga kondisyon ng kalsada at paligid. Kasabay nito, ang pagpapabuti ng mga kasanayan sa pagsakay, tulad ng pag-master ng tamang mga kasanayan sa pagpepreno at ang kakayahang harapin ang mga hindi inaasahang sitwasyon, ay maaaring makatulong na mabawasan ang mga aksidente sa kaligtasan na dulot ng hindi tamang operasyon.
Samakatuwid, kapag ginagamit ang Mtb Disc Brake Front Hub, dapat na regular na suriin ng mga siklista ang integridad ng front hub, bigyang-pansin ang performance ng braking, performance ng heat dissipation, at tamang pag-install at pag-debug. Kasabay nito, ang pagpapabuti ng sariling kamalayan sa kaligtasan at mga kasanayan sa pagsakay ay susi din sa pagtiyak ng kaligtasan sa pagsakay.
Kapag ginagamit ang Mtb Disc Brake Front Hub , kailangang bigyang-pansin ng mga siklista ang ilang posibleng panganib sa kaligtasan upang matiyak ang kanilang sariling kaligtasan. Narito ang ilang tip upang matulungan ang mga siklista na matukoy at maiwasan ang mga potensyal na panganib:
Una, kailangang regular na suriin ng mga siklista ang integridad ng front hub. Kabilang dito ang pagsuri kung ang axle center ay basag o deform, kung maluwag o sira ang mga spokes ng gulong, at kung secure ang mga joints. Ang anumang pinsala o abnormalidad ay maaaring makaapekto sa kaligtasan ng pagganap ng front wheel hub, kaya dapat ayusin o palitan ng mga sumasakay ang mga nasirang bahagi sa oras.
Pangalawa, dapat bigyang-pansin ng mga siklista ang pagganap ng pagpepreno ng front hub. Kapag gumagamit ng disc brake system, tiyaking angkop ang agwat sa pagitan ng brake disc at brake pad upang maiwasan ang pagkabigo ng preno o labis na pagkasira. Kasabay nito, regular na suriin ang katayuan ng pagtatrabaho ng sistema ng preno, tulad ng pag-igting ng linya ng preno, ang pagiging sensitibo ng hawakan ng preno, atbp., upang matiyak na ang mga preno ay maaaring maipreno nang mabilis at epektibo sa isang emergency.
Bilang karagdagan, kailangan ding bigyang-pansin ng mga siklista ang pagganap ng pagwawaldas ng init ng front hub. Sa mahabang panahon ng high-speed riding o madalas na pagpepreno, ang front hub ay maaaring makabuo ng mataas na init. Kung mahina ang pag-aalis ng init, maaari itong maging sanhi ng sobrang init ng front wheel hub, na makakaapekto sa structural strength at braking performance nito. Samakatuwid, dapat iwasan ng mga siklista ang tuluy-tuloy na pagsakay sa matinding mga kondisyon at magpahinga sa napapanahong paraan upang mabawasan ang temperatura ng front wheel hub.
Kasabay nito, ang tamang pag-install at pag-debug ng front wheel hub ay mahalaga din. Dapat sundin ng mga rider ang mga tagubilin ng tagagawa para sa pag-install, na tinitiyak na ang interface sa pagitan ng front hub at ang frame ay masikip at matatag. Sa panahon ng proseso ng pag-debug, bigyang-pansin ang pagsasaayos ng anggulo at posisyon ng gulong sa harap upang matiyak ang katatagan at kakayahang kontrolin nito habang sumasakay.
Sa wakas, kailangan ding bigyang-pansin ng mga siklista ang kanilang sariling kamalayan sa kaligtasan at mga kasanayan sa pagsakay. Habang nakasakay, manatiling alerto at bigyang pansin ang mga kondisyon ng kalsada at paligid. Kasabay nito, ang pagpapabuti ng mga kasanayan sa pagsakay, tulad ng pag-master ng tamang mga kasanayan sa pagpepreno at ang kakayahang harapin ang mga hindi inaasahang sitwasyon, ay maaaring makatulong na mabawasan ang mga aksidente sa kaligtasan na dulot ng hindi tamang operasyon.
Samakatuwid, kapag ginagamit ang Mtb Disc Brake Front Hub, dapat na regular na suriin ng mga siklista ang integridad ng front hub, bigyang-pansin ang performance ng braking, performance ng heat dissipation, at tamang pag-install at pag-debug. Kasabay nito, ang pagpapabuti ng sariling kamalayan sa kaligtasan at mga kasanayan sa pagsakay ay susi din sa pagtiyak ng kaligtasan sa pagsakay.
Handa nang makipagtulungan sa amin?
Makipag-ugnayan sa Amin
-
Tel
+86-574-63542203
Mga Link ng Produkto
Makipag-ugnayan sa Amin
Copyright © Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd. All Rights Reserved.
