-
Paano tinitiyak ng Double piston mechanical disc brake set ang pare-pareho at matatag na puwersa ng pagpepreno?Ang core ng Double piston mechanical disc brake set namamalagi sa dual-piston na disenyo nito, na nagpapahintulot sa dalawang piston na gumana nang sabay at maglapat ng balanseng presyon sa brake pad....
-
Ano ang epekto ng sobrang tensyon ng chain sa Front Derailleur?Ang sobrang pag-igting ng kadena ay nangangahulugan na ang kadena ay magbibigay ng mas malaking presyon sa Derailleur sa Harap sa panahon ng proseso ng paghahatid. Ang karagdagang presyur na ito ay na...
-
Ano ang dapat gawin kung ang brake lever ay pagod, maluwag, matanda, atbp.?Kapag ang brake lever ay pagod, maluwag, matanda, atbp., ang mga problemang ito ay hindi lamang makakaapekto sa katatagan at epekto ng mga preno, ngunit maaari ring magdulot ng malubhang banta sa kaligtasan ...
-
Ano ang mga pakinabang ng AL6061-T6 alloy sa Folding Bike Single Chainwheel & Crank Set kumpara sa iba pang mga materyales na haluang metal sa mga tuntunin ng tibay at timbang?AL6061-T6 alloy material ay ginagamit sa Folding Bike Single Chainwheel at Crank Set , na nagpapakita ng walang kapantay na mga pakinabang sa tibay at timbang kumpara sa iba pang mga materyales na hal...
language
CONTACT US
Itinatag noong 1991, Ningbo Sunrun Bicycle Co., ltd at sangay nito company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
Handa nang makipagtulungan sa amin?
-
Tel
+86-574-63542203
- Ilarawan
- Parameter
-
2x9S Bicycle Trigger Shifter
-
2x8S Bicycle Trigger Shifter
-
1x11S Bicycle Trigger Shifter
-
3x8S Bicycle Trigger Shifter na May Brake Lever
-
3x7S Bicycle Trigger Shifter
-
3x9S Bicycle Trigger Shifter
-
3x7S Bicycle Trigger Shifter
-
3x7S Bicycle Trigger Shifter na May Brake Lever
-
3x7S Bicycle Twist Shifter
-
2-3 Daliri Full Alloy Bicycle Brake Lever
-
2-3 Fingers Nylon-Composite na may Steel Insertion Bicycle Brake Lever na may Alloy Lever
-
Shifter Transmission Group Set Series
Tungkol sa SunRun
Ang Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd ay itinatag noong 1991, na nag-specialize sa paggawa ng mga sistema ng paghahatid ng bisikleta, mga sistema ng pagpepreno at iba pang mga bahagi. Kabilang sa mga nangungunang produkto ang isang serye ng mga derailleur, variable na bilis ng mga flywheel, high-end na cassette hub, disc brake, mga bahagi ng preno, crankset at higit sa 300 varieties sa anim na kategorya.
Noong 2015, bilang tugon sa Made in China 2025, itinatag ang kumpanya Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. upang bumuo ng isang bagong panloob at panlabas na variable na bilis ng transmission system, pagpasok sa unang eselon ng domestic na industriya. "Chicheng industriya gulong, kalidad muna" ay ang pagtugis ng kalidad ng mga taong Richeng. Ang kumpanya ay ipinakilala sa buong mundo advanced na mga pangunahing teknolohiya tulad ng precision cold forging, CNC machining, heat treatment, at multi-station stamping para bumuo ng mga transmission na may mga katangiang Richeng. , paghawa kit, ang dami ng benta ay nangunguna sa mga domestic na kapantay. Ang mga rehistradong tatak na SUNRUN, TONGKEEN at HEMU ay nagtatamasa ng mataas reputasyon sa domestic at foreign market. Ang kumpanya ay may independiyenteng mga karapatan sa pag-export, at ang mga produkto nito ay na-export sa Europa, Hilagang Amerika, Gitnang at Timog Amerika, Aprika, Timog-silangang Asya at iba pang mga bansa at mga rehiyon. Si Xu Mingqiang, chairman ng kumpanya, ay taos-pusong nag-aanyaya sa mga lokal at dayuhang mangangalakal na pumunta para sa negosasyon at gabay.
Sertipiko
Extension ng Kaalaman sa Industriya
Paano nakakaapekto ang istrukturang disenyo ng Mtb Disc Brake Front Hub sa pagganap nito sa kaligtasan?
Ang disenyo ng istruktura ng Mtb Disc Brake Front Hub ay isa sa mga pangunahing salik na nakakaapekto sa pagganap ng kaligtasan nito. Bilang isang mahalagang bahagi ng isang mountain bike, ang disenyo ng istruktura ng front wheel hub ay hindi lamang nauugnay sa pag-install at pag-aayos ng front wheel, ngunit direktang nakakaapekto rin sa katatagan at pagganap ng pagpepreno ng buong sasakyan.
Una sa lahat, ang disenyo ng axis ng front wheel hub ay mahalaga sa pagganap ng kaligtasan nito. Ang kapal at materyal ng axle center ay direktang nakakaapekto sa rigidity at load-bearing capacity ng front wheel hub. Ang makapal na disenyo ng baras ay maaaring magbigay ng mas mahusay na suporta at katatagan, na binabawasan ang panganib ng pagpapapangit o pagkasira dulot ng panginginig ng boses at pagkabigla habang nakasakay.
Pangalawa, ang disenyo ng spoke structure ng front wheel hub ay mayroon ding mahalagang epekto sa pagganap ng kaligtasan nito. Ang mga spokes ay ang bahagi na nag-uugnay sa hub at rim. Ang kanilang istrukturang disenyo at pag-aayos ay direktang nakakaapekto sa lakas at tigas ng front hub. Ang makatwirang disenyo ng spoke ay maaaring magpakalat ng puwersa ng epekto sa panahon ng pagsakay, mabawasan ang konsentrasyon ng stress, at mapabuti ang pangkalahatang lakas at katatagan ng front wheel hub.
Bilang karagdagan, ang disenyo ng interface sa pagitan ng front wheel hub at ng frame ay isa ring mahalagang salik na nakakaapekto sa pagganap ng kaligtasan nito. Kailangang tiyakin ng disenyo ng interface na ang front hub ay maaaring maayos na maayos sa frame upang maiwasan ang pagluwag o pagkalaglag habang nakasakay. Ito ay karaniwang nagsasangkot ng mga pagsasaalang-alang tulad ng hugis, laki at pag-aayos ng interface. Ang makatwirang disenyo ng interface ay maaaring magbigay ng matatag na suporta at koneksyon upang matiyak ang katatagan at kaligtasan ng gulong sa harap habang nakasakay.
Sa wakas, ang pagganap ng heat dissipation ng front wheel hub ay isa rin sa mga salik na kailangang isaalang-alang sa disenyo ng istruktura. Sa mahabang panahon ng high-speed riding o madalas na pagpepreno, ang front hub ay maaaring makabuo ng mataas na init. Kung mahina ang performance ng heat dissipation, maaari itong maging sanhi ng overheat ng front wheel hub, kaya makakaapekto sa structural strength at braking performance nito. Samakatuwid, kinakailangang ganap na isaalang-alang ang pagganap ng pagwawaldas ng init sa disenyo ng istruktura at gumawa ng naaangkop na mga hakbang sa pagwawaldas ng init upang matiyak na ang front wheel hub ay maaaring mapanatili ang matatag na pagganap sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagsakay.
Samakatuwid, ang istrukturang disenyo ng Mtb Disc Brake Front Hub ay may mahalagang epekto sa pagganap nito sa kaligtasan. Sa pamamagitan ng pag-optimize sa axis design, spoke structure design, interface design at heat dissipation performance, ang lakas at katatagan ng front hub ay maaaring mapabuti upang matiyak ang kaligtasan ng rider.
Ang disenyo ng istruktura ng Mtb Disc Brake Front Hub ay isa sa mga pangunahing salik na nakakaapekto sa pagganap ng kaligtasan nito. Bilang isang mahalagang bahagi ng isang mountain bike, ang disenyo ng istruktura ng front wheel hub ay hindi lamang nauugnay sa pag-install at pag-aayos ng front wheel, ngunit direktang nakakaapekto rin sa katatagan at pagganap ng pagpepreno ng buong sasakyan.
Una sa lahat, ang disenyo ng axis ng front wheel hub ay mahalaga sa pagganap ng kaligtasan nito. Ang kapal at materyal ng axle center ay direktang nakakaapekto sa rigidity at load-bearing capacity ng front wheel hub. Ang makapal na disenyo ng baras ay maaaring magbigay ng mas mahusay na suporta at katatagan, na binabawasan ang panganib ng pagpapapangit o pagkasira dulot ng panginginig ng boses at pagkabigla habang nakasakay.
Pangalawa, ang disenyo ng spoke structure ng front wheel hub ay mayroon ding mahalagang epekto sa pagganap ng kaligtasan nito. Ang mga spokes ay ang bahagi na nag-uugnay sa hub at rim. Ang kanilang istrukturang disenyo at pag-aayos ay direktang nakakaapekto sa lakas at tigas ng front hub. Ang makatwirang disenyo ng spoke ay maaaring magpakalat ng puwersa ng epekto sa panahon ng pagsakay, mabawasan ang konsentrasyon ng stress, at mapabuti ang pangkalahatang lakas at katatagan ng front wheel hub.
Bilang karagdagan, ang disenyo ng interface sa pagitan ng front wheel hub at ng frame ay isa ring mahalagang salik na nakakaapekto sa pagganap ng kaligtasan nito. Kailangang tiyakin ng disenyo ng interface na ang front hub ay maaaring maayos na maayos sa frame upang maiwasan ang pagluwag o pagkalaglag habang nakasakay. Ito ay karaniwang nagsasangkot ng mga pagsasaalang-alang tulad ng hugis, laki at pag-aayos ng interface. Ang makatwirang disenyo ng interface ay maaaring magbigay ng matatag na suporta at koneksyon upang matiyak ang katatagan at kaligtasan ng gulong sa harap habang nakasakay.
Sa wakas, ang pagganap ng heat dissipation ng front wheel hub ay isa rin sa mga salik na kailangang isaalang-alang sa disenyo ng istruktura. Sa mahabang panahon ng high-speed riding o madalas na pagpepreno, ang front hub ay maaaring makabuo ng mataas na init. Kung mahina ang performance ng heat dissipation, maaari itong maging sanhi ng overheat ng front wheel hub, kaya makakaapekto sa structural strength at braking performance nito. Samakatuwid, kinakailangang ganap na isaalang-alang ang pagganap ng pagwawaldas ng init sa disenyo ng istruktura at gumawa ng naaangkop na mga hakbang sa pagwawaldas ng init upang matiyak na ang front wheel hub ay maaaring mapanatili ang matatag na pagganap sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagsakay.
Samakatuwid, ang istrukturang disenyo ng Mtb Disc Brake Front Hub ay may mahalagang epekto sa pagganap nito sa kaligtasan. Sa pamamagitan ng pag-optimize sa axis design, spoke structure design, interface design at heat dissipation performance, ang lakas at katatagan ng front hub ay maaaring mapabuti upang matiyak ang kaligtasan ng rider.
Handa nang makipagtulungan sa amin?
Makipag-ugnayan sa Amin
-
Tel
+86-574-63542203
Mga Link ng Produkto
Makipag-ugnayan sa Amin
Copyright © Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd. All Rights Reserved.
