Anong mga signal ng sensor ang pangunahing natatanggap at pinoproseso ng Displayer Control Panel ng Pedal Assist E-Bike?

Ang Displayer Control Panel ng Pedal Assist E-Bike , lalo na ang instrumentong controller na ginagamit sa SUNRUN electric power-assisted na bisikleta, ay ang pangunahing bahagi ng matalinong kontrol ng mga electric bicycle. Pinagsasama nito ang iba't ibang mga advanced na teknolohiya at ang mga kakayahan sa pagproseso ng mga signal ng precision sensor.
Ang pedal frequency sensor ay karaniwang naka-install sa crankshaft assembly ng bisikleta. Binubuo ito ng isang set ng sensing contact at isang magnetic steel ring na umiikot sa crankshaft. Kapag umiikot ang magnetic steel ring, pana-panahon itong lumalapit at lumalayo sa mga sensing contact, at sa gayon ay bumubuo ng nagbabagong magnetic field sa pagitan ng mga contact, na na-convert sa electrical signal. Direktang sinasalamin ng signal na ito ang dalas ng pagpedal ng rider, iyon ay, ang bilang ng mga pag-ikot ng pedal kada minuto. Sa pamamagitan ng pagsubaybay sa dalas na ito, matutukoy ng system ang antas ng aktibidad ng rider at ang nais na lakas ng kuryente. Halimbawa, kapag may nakitang mabilis na dalas ng pagpedal, maaaring pataasin ng controller ang lakas ng motor upang bawasan ang pisikal na pagsusumikap ng rider.
Ang torque sensor ay karaniwang isinama sa gitna o likurang ehe ng bisikleta, at sinusukat ang torque na inilapat sa baras sa pamamagitan ng strain gauge o magnetoelastic effect. Kapag nagpedal ang rider, bahagyang magde-deform ang shaft, na nakukuha ng sensor at na-convert sa electrical signal. Ang torque signal ay nagbibigay ng tiyak na dami ng puwersa na inilapat ng rider sa mga pedal, na siyang susi sa pagtatasa ng mga intensyon sa pagsakay at pagsasaayos ng motor output torque. Inaayos ng system ang power output ng motor batay sa torque signal upang matiyak na tumutugma ang power assist sa antas ng pagsisikap ng rider, na nakakakuha ng mas natural na karanasan sa pagsakay.
Ang speed sensor ay karaniwang naka-install sa wheel hub o sa axle, gamit ang Hall effect o magnetoresistive effect upang makita ang bilis ng pag-ikot ng gulong. Kapag umiikot ang gulong, ang magnet o magnetic strip na nakadikit sa axle ay pana-panahong dadaan sa sensor, na bubuo ng nagbabagong magnetic field, na nagti-trigger sa sensor na mag-output ng pulse signal. Ang signal ng bilis ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kasalukuyang bilis ng pagmamaneho ng sasakyan, na mahalaga para sa pagpapanatili ng stable na power output, pagkamit ng cruise control, at mga babala sa kaligtasan (tulad ng mga babala sa bilis ng takbo). Ginagamit din ng system ang signal ng bilis upang kalkulahin ang distansya na nilakbay at tantiyahin ang natitirang hanay.
Pagkatapos matanggap ang mga signal ng sensor na ito, ang Displayer Control Panel ng Pedal Assist E-Bike ay magsasagawa ng kumplikadong pagpoproseso ng algorithm upang komprehensibong suriin ang mga pangangailangan ng rider, katayuan ng sasakyan, at mga panlabas na salik sa kapaligiran, at pagkatapos ay tumpak na ayusin ang antas ng tulong ng kapangyarihan ng motor, output ng torque, at diskarte sa paglabas ng baterya. Hindi lamang tinitiyak ng prosesong ito ang kaginhawahan at kahusayan sa pagsakay, ngunit pinapahaba din ang buhay ng baterya at pinapabuti ang pangkalahatang karanasan sa pagsakay.