Anong papel ang ginagampanan ng 6S/7S bicycle rear derailleur sa pagsakay?

Ang pangunahing tungkulin ng 6S/7S derailleur sa likuran ng bisikleta ay ang tumpak na ayusin ang posisyon ng chain sa flywheel ayon sa mga pangangailangan ng rider. Ang flywheel ay karaniwang binubuo ng maraming gear na may iba't ibang laki, at bawat gear at chain ay bubuo ng ibang gear ratio, na nakakaapekto sa bilis at torque na output ng bisikleta. Kapag ang rider ay kailangang bumilis, umakyat o magdahan-dahan upang umangkop sa iba't ibang kondisyon ng kalsada, ang rear derailleur ay gagana sa pamamagitan ng paglipat ng chain sa naaangkop na flywheel gear upang makamit ang kinakailangang gear ratio.
Sa kumplikadong sistema ng paghahatid ng isang mabilis na pagbabago ng bisikleta, ang rear derailleur ay nagsisilbing tulay sa pagitan ng flywheel at chainring, at ang pagganap nito ay direktang nauugnay sa kinis at kaligtasan ng pagsakay. Sa panahon ng proseso ng pagbabago ng bilis, ang rear derailleur ay hindi lamang kailangang tumugon nang mabilis sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng rider at ayusin ang chain sa target na flywheel gear, ngunit tiyakin din na ang chain ay gumagalaw nang maayos at maayos sa prosesong ito nang walang anumang jamming o aksidente. Upang makamit ang layuning ito, ang disenyo ng rear derailleur ay nagsasama ng mataas na antas ng katumpakan at pagbabago. Kabilang sa mga ito, ang guide wheel ay ang gabay ng chain path. Ang hugis, sukat at posisyon nito ay maingat na kinakalkula at na-optimize upang matiyak na ang chain ay maaaring tumpak na lumipat mula sa isang flywheel gear patungo sa isa pa, at mapanatili ang isang matatag na track kahit na sa high-speed riding o kumplikadong mga kondisyon ng kalsada. Ang ibabaw ng guide wheel ay kadalasang gawa sa wear-resistant at low-friction na materyales upang mabawasan ang resistensya ng chain sa panahon ng paggalaw at mapabuti ang kahusayan ng pagbabago ng bilis.
Sa pamamagitan ng mga bukal o iba pang mga advanced na mekanismo ng pagsasaayos ng tensyon, ang tension wheel ay maaaring dynamic na ayusin ang tensyon ng chain upang matiyak na ang chain ay palaging nagpapanatili ng malapit na contact sa flywheel at ang chainring sa panahon ng proseso ng pagbabago ng bilis, ni masyadong mahigpit upang madagdagan ang pagkasira, o masyadong. maluwag upang maging sanhi ng panganib ng paglaktaw ng mga ngipin o pagkahulog sa kadena. Ang kakayahang umangkop sa pagsasaayos ng tensyon na ito ay nagbibigay-daan sa rear derailleur na gumanap nang maayos sa iba't ibang kondisyon ng pagsakay at magbigay sa mga sakay ng isang matatag at maaasahang karanasan sa pagbabago ng bilis. Bilang karagdagan, ang mga modernong rear derailleur ay kadalasang nilagyan ng mga advanced na limit screw adjustment function, na nagpapahintulot sa mga sakay o technician na tumpak na ayusin ang paglalakbay ng rear derailleur ayon sa partikular na configuration ng bisikleta at mga personal na gawi sa pagsakay. Ang disenyong ito ay hindi lamang nakakatulong na pigilan ang chain na lumampas sa normal na hanay sa mga matinding gear, ngunit lalo pang pinapabuti ang katumpakan at kinis ng mga pagbabago sa bilis, na tinitiyak na ang mga sakay ay maaaring makaramdam ng ligtas at komportable habang tinatamasa ang saya ng mga pagbabago sa bilis.
Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng posisyon ng chain sa napapanahon at tumpak na paraan, tinutulungan ng rear derailleur ang mga rider na mapanatili ang pinakamainam na kahusayan sa pagsakay sa iba't ibang sitwasyon sa pagsakay. Halimbawa, kapag umaakyat sa burol, maaaring gamitin ng rider ang rear derailleur upang ilipat ang chain sa isang mas maliit na sprocket upang mabawasan ang gear ratio, na ginagawang mas madaling madaig ang gravity; habang nasa patag na kalsada o pababa, maaaring ilipat ng rider ang chain sa mas malaking sprocket upang mapataas ang ratio ng gear at mapataas ang bilis ng pagsakay. Ang kakayahang umangkop sa pagbabago ng bilis na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kaginhawahan at kahusayan sa pagsakay, ngunit tumutulong din sa mga sakay na mapanatili ang isang ligtas at matatag na estado sa pagsakay sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng kalsada.
Sa madaling salita, ang rear derailleur ay gumaganap ng isang mahalagang papel na dalawa sa proseso ng pagsakay: ito ay parehong pangunahing bahagi ng pagsasaayos ng bilis at ang pangunahing mekanismo ng pamamahala ng chain. Sa pamamagitan ng tumpak na pagsasaayos ng posisyon ng chain sa sprocket, tinutulungan ng rear derailleur ang mga rider na madaling ayusin ang gear ratio ayon sa iba't ibang kundisyon ng kalsada at pangangailangan ng pagsakay upang makamit ang pinakamainam na kahusayan at ginhawa sa pagsakay. Kasabay nito, tinitiyak ng built-in na guide wheel at tension wheel system nito ang matatag at maayos na paggalaw ng chain sa panahon ng proseso ng pagbabago ng bilis, na epektibong iniiwasan ang mga panganib sa kaligtasan tulad ng chain skipping at chain falling. Samakatuwid, ang rear derailleur ay hindi lamang mahalagang bahagi ng speed change bicycle transmission system, kundi pati na rin ang susi upang matiyak ang kaligtasan at karanasan sa pagsakay ng rider.