Ang Dobleng piston mechanical disc preno Itakda ang makabuluhang pagtaas ng lugar ng contact sa pagitan ng preno pad at ng preno ng preno sa pamamagitan ng simetriko na layout ng dalawahang piston, na direktang mapabuti ang kahusayan ng output ng lakas ng pagpepreno. Ang mas malaking lugar ng contact ay nagbibigay -daan para sa mas mahusay na pag -convert ng alitan, na nagpapahintulot sa sasakyan na mas mabilis na mas mabilis sa panahon ng emergency braking, paikliin ang distansya ng pagpepreno, at sa gayon mabawasan ang panganib ng pagbangga. Ang tampok na disenyo na ito ng dobleng piston mechanical disc preno set ay partikular na angkop para sa mga senaryo sa pagsakay na nangangailangan ng high-intensity braking.
Ang dual-piston na istraktura ng dobleng piston mechanical disc preno set ay nagsisiguro ng pantay na pakikipag-ugnay sa pagitan ng preno pad at ang preno ng preno sa pamamagitan ng paglalapat ng presyon sa magkabilang panig nang sabay-sabay, pag-iwas sa eccentric wear o pag-lock ng mga problema na sanhi ng labis na presyon sa isang panig. Ang katatagan na ito ay hindi lamang nagpapalawak ng buhay ng sistema ng preno, ngunit binabawasan din ang panganib ng pagkawala ng kontrol na dulot ng pagbabagu -bago sa lakas ng pagpepreno. Ang dobleng piston mechanical disc preno set ay nakakamit ng linear output ng lakas ng pagpepreno sa pamamagitan ng tumpak na koordinasyon ng mekanikal, pagpapabuti ng mahuhulaan ng pagsakay.
Ang mga tradisyunal na single-piston preno ay maaaring maging sanhi ng labis na pagsusuot ng preno pad dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng presyon, o maging sanhi ng slip slip dahil sa unilateral locking. Ang dobleng piston mechanical disc preno ay epektibong maiiwasan ang mga problemang ito sa pamamagitan ng pagbabalanse ng pamamahagi ng presyon, tinitiyak na ang pagganap ng pagpepreno ay palaging maaasahan. Ang disenyo ng dual-piston nito ay maaaring pabago-bago na magbayad para sa pagkakaiba ng mga pad ng preno, karagdagang pagbabawas ng mga gastos sa pagpapanatili at ang posibilidad ng biglaang mga pagkabigo.
Ang Dual-Piston Mechanical Disc Brake Group ay maaaring mas tumpak na ayusin ang harap at likuran na ratio ng pamamahagi ng lakas ng pagpepresyo sa pamamagitan ng independiyenteng o kontrol ng link ng dalawahang piston, pag-iwas sa pag-swing ng buntot o harap na pag-flipping na sanhi ng hindi balanseng pamamahagi ng lakas ng pagpepreno. Ang tumpak na kontrol na ito ay partikular na mahalaga sa madulas na mga kalsada o kapag bumaba sa mataas na bilis, at maaaring makabuluhang mapabuti ang katatagan ng paghawak ng sasakyan. Ang modular na disenyo ng Dual-Piston Mechanical Disc Brake Group ay sumusuporta din sa pag-upgrade ng diskarte sa pamamahagi ng pagpepresyo sa pamamagitan ng pagbabago upang umangkop sa iba't ibang mga pangangailangan sa pagsakay.
Ang Dual-Piston Mechanical Disc Brake Group ay binabawasan ang pagkawala ng mekanikal na paghahatid, na pinapayagan ang operasyon ng pagpepreno ng rider na ma-convert sa lakas ng pagpepreno nang mas direkta at mabilis. Ang tampok na mababang-latency na ito ay partikular na kritikal sa mga senaryo ng pag-iwas sa emerhensiya, na maaaring bumili ng mahalagang oras ng reaksyon para sa rider. Ang bilis ng pagtugon ng dual-piston mechanical disc preno na grupo ay halos 30% na mas mataas kaysa sa tradisyonal na single-piston system, na makabuluhang nagpapabuti sa kaligtasan ng pagsakay.
Kapag nakasakay sa madulas na mga kalsada o sa mataas na bilis, ang dual-piston mechanical disc preno na grupo ay binabawasan ang pag-lock ng gulong o pagdulas ng gilid na sanhi ng biglaang pagpepreno sa pamamagitan ng matatag at pantay na output ng lakas ng pagpepreno, sa gayon binabawasan ang posibilidad ng skidding at rollover. Ang mahusay na pagganap ng pagpepreno ay nagbibigay -daan sa mga rider na mapanatili ang kontrol ng sasakyan sa mga kumplikadong kondisyon sa kalsada, lalo na sa maulan o maputik na mga kalsada. Ang pagiging maaasahan ng Dual-Piston Mechanical Disc Brake Group ay nagiging pangunahing garantiya para sa ligtas na pagsakay.